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本文摘要：7月25日，桥梁工在巡检前进行点名、分工。

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桥梁工需要经常钻入高铁箱梁内部，“隐形”在相对封闭的环境中进行巡检，维护辖内240多公里的桥梁设备，保障高铁行车安全。记者季春鹏摄7月25日，技术员进入徐州东站附近的高铁箱梁内部，准备跟班巡检。中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段徐州高铁车间桥梁工区日常有一项重要工作—高铁箱梁检查。桥梁工需要经常钻入高铁箱梁内部，“隐形”在相对封闭的环境中进行巡检，维护辖内240多公里的桥梁设备，保障高铁行车安全。

记者季春鹏摄7月25日，在徐州东站附近的高铁箱梁内部，几名桥梁工准备进行巡检。中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段徐州高铁车间桥梁工区日常有一项重要工作—高铁箱梁检查。桥梁工需要经常钻入高铁箱梁内部，“隐形”在相对封闭的环境中进行巡检，维护辖内240多公里的桥梁设备，保障高铁行车安全。

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记者季春鹏摄7月25日，一名桥梁工在对徐州东站附近的高铁箱梁支座进行检查。中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段徐州高铁车间桥梁工区日常有一项重要工作—高铁箱梁检查。桥梁工需要经常钻入高铁箱梁内部，“隐形”在相对封闭的环境中进行巡检，维护辖内240多公里的桥梁设备，保障高铁行车安全。记者季春鹏摄。

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